نحوه عملکرد سیستم تزریق سوخت

خودروهای موتور بنزینی از تزریق سوخت غیر مستقیم استفاده می کنند.یک پمپ بنزین بنزین را به محفظه موتور می فرستد و سپس توسط یک انژکتور به منیفولد ورودی تزریق می شود.یا یک انژکتور جداگانه برای هر سیلندر یا یک یا دو انژکتور به منیفولد ورودی وجود دارد.

به طور سنتی، مخلوط سوخت و هوا توسط کاربراتور کنترل می شود، ابزاری که به هیچ وجه کامل نیست.

عیب اصلی آن این است که یک کاربراتور منفرد که یک موتور چهار سیلندر را تامین می کند، نمی تواند به هر سیلندر دقیقاً مخلوط سوخت/هوای یکسانی بدهد زیرا برخی از سیلندرها نسبت به سایرین دورتر از کاربراتور هستند.

یک راه حل این است که کاربراتورهای دوقلو را نصب کنید، اما تنظیم صحیح آنها دشوار است.در عوض، در حال حاضر بسیاری از خودروها به موتورهای تزریق سوخت مجهز می‌شوند که سوخت به صورت انفجاری دقیق تحویل داده می‌شود.موتورهایی که به این ترتیب مجهز شده اند معمولاً کارآمدتر و قدرتمندتر از موتورهای کاربراتوری هستند و همچنین می توانند مقرون به صرفه تر باشند و همچنین آلاینده های سمی کمتری داشته باشند.